Tatsächlich kannst du das ventil wechseln jedenfalls wenn keine großen schäden vorliegen.
Französisch ventil.
Nachdem man die kleinen plastikkappen entfernt hat nicht verlegen dreht man die kleine rändelmutter am ventil auf aber ohne druck von oben auf das ventil auszuüben weil sonst die luft aus dem schlauch entweicht.
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Das ventil ist somit gegen ungewollten luftverlust beispielsweise auf ruppigen streckenabschnitten gesichert.
Kosten sollten aber kaum welche entstehen.
Aufpumpen des französischen.
So geht man beim aufpumpen mit einem französischen fahrradventil vor.
Wenn du einen neuen schlauch mit französischem ventil aus der verpackung nimmst ist über dem eigentlichen ventil eine ventilkappe und am ventilrohr eine mutter zu finden.
Ein französisches ventil hat einen geringeren durchmesser als andere ventile.
Aus diesem grund findest du es häufig in rennrädern.
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Die belastung ist mit bis zu 15 bar möglich.
Französisches ventil verbogen der sogenannte stößel des ventils welcher im normalen zustand zugedreht wird ist.
Das ventil wird mit einer kleinen runden mutter verschlossen.
Es lässt sich dafür mit einem höheren luftdruck befüllen.
Wir zeigen euch wie ihr ein französisches ventil richtig aufpumpt.
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Daher ist es nicht ganz so robust.
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