Französische Ventile Aufpumpen

Nachdem man die kleinen plastikkappen entfernt hat nicht verlegen dreht man die kleine rändelmutter am ventil auf aber ohne.

Französische ventile aufpumpen.

Dann entweicht wieder ein wenig luft. Dabei sollte keine luft entweichen. Das ventil öffnet sich direkt durch das aufsetzen der pumpe. Hast du versehentlich zu viel luft in einen der reifen gepumpt dann drücke einfach auf den kleinen stift am oberen ende des ventils.

In diesem video zeige ich wie ich einen fahrradreifen aufpumpe. Erst du druck von oben auf das ventil entweicht die luft. 4 3 von 5 sternen 505. Doch achtung wenn sie ein rennrad fahren.

Deshalb verfügen die meisten rennräder auch über sclaverand ventile. 4 5 von 5 sternen 425. Ein finger drückt auf ein französisches ventil um luft aus dem reifen abzulassen nun kannst du den fixierhebel wieder öffnen und die pumpe vorsichtig nach oben abziehen. So können sie mit einer pumpe für autoventile auch französische ventile aufpumpen oder an der tankstelle das druckluftgerät benutzen.

Spgood fahrradpumpe alle ventile 210 psi mini tragbare luftpumpe fahrrad standpumpe für schrader dunlop presta fahrradluftpumpe für mountainbikes rennrad hybridfahrräder mtb kinderfahrrad. Um nun das französische ventil aufzupumpen muss dieses zuerst geöffnet werden dazu kann die obere mutter am fahrradventil aufgeschraubt werden. So geht man beim aufpumpen mit einem französischen fahrradventil vor. Die möglichkeit den reifen mit hohem druck zu befüllen bietet das französische ventil.

Teilweise kommt es vor dass beim aufpumpen am französischen ventil mehr luft aus dem schlauch entweicht als dabei hineinkommt. Ursache dafür ist meist eine zu schräg angesetzte oder nicht stark genug aufgesetzt pumpe. Dreht also gegen den uhrzeigersinn die kleine schraube des ventils ein stück weit auf 2 3 umdrehungen. Ein kleiner nachteil ist dass diese ventilart nicht so robust wie z b.

Französische presta ventil rennrad ventile entferner tool kit. 4 3 von 5 sternen 29. Aufpumpen des französischen ventils führt zu dauerndem luftverlust. Dies führe ich an einem sclaverandventil französisches ventil oder auchprestaventil autov.

Der vorteil bei dieser ventilart die auch französisches ventil oder rennradventil genannt wird liegt darin dass sich die schläuche mit wesentlich mehr druck aufpumpen lassen. Es benötigt eine schmalere bohrung in der felge und eignet sich deswegen gut für dünne reifen.